La división Racor de Parker Hannifin ha diseñado recientemente un filtro de emisiones que permite a los fabricantes de motores diésel cumplir los nuevos requisitos de emisiones. La compañía utilizó su sistema FDM Fortus para crear un prototipo del filtro en PPSF (polifenilsulfona). El filtro, denominado filtro coalescente de vapor para cárter, se utilizó para pruebas de diseño funcionales. El prototipo PPSF resultó ser lo suficientemente resistente como para montarlo directamente en la tapa de la válvula de un motor diésel V8 de 6 litros y probarlo con varias cargas durante 78 horas. “El prototipo de filtro recogió gases de escape que contenían aceite, combustible, hollín y otros subproductos de la combustión a 160 °F (71 °C)”, afirma Russ Jensen, ingeniero de desarrollo de Racor. “Soportó el entorno de funcionamiento y el calor del motor”.
