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La empresa líder en tecnología de automoción Continental AG, conocida como uno de los principales fabricantes mundiales de neumáticos, cuenta en efecto con una gama de soluciones aún más amplia que incluye la producción de piezas para automoción, la conectividad y los servicios de conducción automatizada y movilidad a través de su división Servicios de ingeniería de Continental (CES). Con un modelo de negocio único que combina toda la cadena de procesos desde el diseño a la producción, pasando por la realización de pruebas y la validación, Continental proporciona soluciones personalizadas a su amplia cartera de clientes.

 

El segmento de soluciones de producto dentro del Servicio de ingeniería de Continental (CES), una empresa independiente, es parte de la marca global de la compañía. CES es responsable de la fabricación de componentes, prototipos y pequeñas series de piezas para clientes externos, y soluciones internas para la línea de producción y la maquinaria de Continental. Continental reforzó su servicio ofreciendo y fabricando capacidades mediante la creación de un centro de competencia de diseño y fabricación aditiva, ADaM. Sus instalaciones de vanguardia albergan algunas de las tecnologías de fabricación aditiva industrial más avanzadas del mundo.

 

«Llevamos desde 1996 trabajando con la fabricación aditiva, a la par que los métodos de producción tradicionales», explica Stefan Kammann, director de muestras y soluciones mecánicas de Servicios de ingeniería de Continental. «Nuestro Centro de competencia ADaM nos permite integrar esta tecnología en nuestras operaciones a una escala mucho mayor, desde el diseño a la posproducción».

“La Fortus 450mc destaca en nuestra línea porque nos permite acceder a materiales altamente especializados, como la resina ULTEM™ 9085 y el material ABS-ESD7, gracias a los cuales podemos satisfacer los requisitos de las aplicaciones de producción más exigentes de la fábrica.”
Stefan Kammann, Director de muestras y soluciones mecánicas, Servicios de ingeniería de Continental
This X-ray guide is used to ensure automotive sensors are kept in place during production and to guarantee product repeatability. It is printed with ULTEM™ 9085 resin.
Esta guía de rayos X se utiliza para asegurar que los sensores para automóviles se mantengan en su lugar durante la producción y garantizar la repetibilidad de los productos. Está impresa con resina ULTEM™ 9085.

Un mundo de materiales

Liderando las capacidades del Centro ADaM de Continental está la impresora 3D FDM Fortus 450mc™ FDM® de Stratasys, utilizada para fabricar piezas de producción, prototipos y especialmente guías y fijaciones para la propia maquinaria de la línea de producción de la empres.

 

«En nuestro Centro de competencia seleccionamos cuidadosamente las tecnologías de fabricación aditiva en función de sus capacidades de alto rendimiento, para poder desarrollar la gama de aplicaciones más amplia posible», indica Stefan Kammann. «La Fortus 450mc destaca en nuestra línea porque nos permite acceder a materiales altamente especializados, como la resina ULTEM™ 9085 y el material ABS-ESD7™, gracias a los cuales podemos satisfacer los requisitos de las aplicaciones de producción más exigentes de la fábrica. De hecho, la Fortus 450mc es la única de nuestras impresoras 3D capaz de crear piezas de producción conformes con ESD en muy poco tiempo».

 

Según Kammann, la Fortus 450mc puede producir piezas en solo unas horas, por lo que el equipo puede poner trabajos de impresión a ejecutarse durante la noche y disponer de las piezas a la mañana siguiente. Esto aporta al equipo una mayor agilidad de producción, en especial cuando se trata de piezas de repuesto.

 

«Con la Fortus 450mc podemos fabricar rápidamente piezas y herramientas de producción de repuesto en termoplásticos de alto rendimiento que se comportan igual que cabría esperar de sus equivalentes fabricados a la manera tradicional», dice Kammann. «Así se evitan los prolongados tiempos de fabricación asociados a la producción tradicional de herramientas, así como el costoso tiempo de inactividad que implica la espera de las piezas de repuesto. En su lugar, podemos garantizar una producción continua y un tiempo de inactividad breve o inexistente».

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