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Parker Hannifin

La division Racor de Parker Hannifin a récemment conçu un filtre d'émission qui permet aux fabricants de moteurs diesel de satisfaire aux nouvelles normes en matière d'émissions. La société a utilisé son système Fortus FDM pour créer un prototype de filtre en PPSF (polyphénylsulfone). Le filtre du reniflard de carter, dit coalesceur à vapeur, a été utilisé pour des essais de conception fonctionnels. Le prototype en PPSF était assez durable pour être monté directement sur le cache-soupapes d'un moteur diesel V8 de 6 litres et effectuer des essais à différentes charges pendant 78 heures. « Le prototype de filtre recueillait les gaz de fuite contenant de l'huile, du carburant, de la suie et d'autres sous-produits de la combustion à 160 °F (71 °C) », explique Russ Jensen, ingénieur en développement senior chez Racor. « Il a résisté aux conditions d'exploitation et à la chaleur du moteur ».


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PPSF prototype mounted on V8 engine.

Prototype en PPSF monté sur un moteur V8

« Les vibrations nuisent à l'efficacité du filtre, il était donc important de monter le prototype directement sur le moteur pour obtenir des tests précis ».

Russ Jensen, Parker Hannifin-Racor