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Parker Hannifin

A divisão Racor da Parker Hannifin projetou recentemente um filtro de emissões que permite que os fabricantes de motores a diesel atendam aos novos requisitos de emissões. A empresa usou seu sistema Fortus FDM para criar um protótipo em PPSF (polifenilsulfona) do filtro. O filtro, chamado coalescedor de vapor do cárter, foi usado para testes de projeto funcional. O protótipo da PPSF era durável o suficiente para ser montado diretamente na tampa da válvula de um motor a diesel V8 de 6,0 litros e testado em várias cargas por 78 horas. “O protótipo do filtro coletou gases que continham petróleo, combustível, fuligem e outros subprodutos de combustão a 160°F (71°C)”, afirma Russ Jensen, engenheiro sênior de desenvolvimento da Racor. "Ele resistiu ao ambiente operacional e ao calor do motor".


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PPSF prototype mounted on V8 engine.

Protótipo PPSF montado em motor V8

“A vibração afeta a eficiência do filtro, por isso foi importante montar o protótipo diretamente no motor para testes precisos”.

Russ Jensen, Parker Hannifin-Racor